В 2014 году на полигоне железной дороги было травмировано 14 детей, что в 3,5 раза больше, чем за аналогичный период 2013 года. Пик травмирования детей в прошедшем году был отмечен в мае в преддверии летних каникул.

В мае 2014 года в Самарском регионе дороги было травмировано 7 детей, из которых 6 со смертельным исходом. За 3 месяца 2015 года допущено 3 случая травмирования несовершеннолетних подростков, в которых смертельно пострадало 3 человека.

Очень часто подобные случаи происходят из-за банального несоблюдения техники безопасности на железной дороге.

Самое распространенное нарушение на ЖД – это хождение по путям в неположенных местах. Поэтому, прежде всего, нужно запомнить следующие правила:

-  переходить железную дорогу нужно только в специально установленных местах и под прямым углом;

-  не прослушивать музыкальные записи при переходе железной дороги;

-  пользоваться специальными пешеходными переходами, мостами, тоннелями, переездами и т.д.

Тормозной путь поезда варьируется от 33 до 1000 м. Даже мгновенная реакция машиниста не сможет моментально остановить поезд. В связи с этим:

-  нельзя переходить железную дорогу возле стрелочного перехода;

-  при переходе не наступайте на головку рельса, т.к. можно поскользнуться;

-  никогда не переходите железнодорожные пути, если приближается поезд.

При движении поезда запрещено:

-  пересекать путь сразу после прохождения состава, т.к. в этот момент может идти встречный поезд, которого вы не заметите. А между двумя поездами сила воздушного потока 16 тонн.

-  следуя параллельно путям, вы подвергаетесь опасности из-за воздушного потока;

-  если нет другого пути, кроме как по рельсовому полотну, следует следить за обеими линиями, т.к. вы можете не услышать сигналов нагоняющего сзади состава.

На железнодорожных путях и платформах не следует:

- находиться в состоянии наркотического, токсического или алкогольного опьянения;

- подниматься на опоры и специальные конструкции контактной сети и воздушных линий и искусственных сооружений;

- прикасаться к проводам, идущим от опор и специальных конструкций контактной сети и воздушных линий электропередачи;

- приближаться к оборванным проводам;

- подлезать под пассажирскими платформами и железнодорожным подвижным составом;

- оставлять детей без присмотра и устраивать различные игры;

- бежать по платформе рядом с поездом;

- подходить к вагонам до полной остановки;

- прислоняться к стоящим вагонам;

- высовываться из окон или дверей поезда;

- подниматься на крыши поезда;

- перелезать через автосцепные устройства между вагонами;

- заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы;

- прыгать с пассажирской платформы на железнодорожные пути;

- проходить по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.

Кроме того, по состоянию на 27.03.2015г. на сети железных дорог допущено 64 ДТП на же­лезнодорожных переездах. В результате ДТП пострадали 38 человек (в 2014г. – 40 чел.), из них 8 человек погибли (2014г. – 8 чел).

С начала года на сети дорог произошло 20 столкновений автотранспорта с пас­сажирскими и пригородными поездами (2014г. - 21).

Особую озабоченность вызывает то, что имеются случаи столкновения авто­транспортной техники с пассажирскими поездами, что создает угрозу жизни многим десяткам людей, пользующимися услугами железнодорожного транспорта.

Все случаи ДТП были допущены по вине водителей автотранспортных средств, грубо нарушивших Правила дорожного движения Российской Федерации.

Руководство Жигулевской дистанции пути предупреждает водителей автотранс­портных средств, что железнодорожные переезды - это объекты повышенной опас­ности! Все организации и лица, пользующиеся железнодорожными переездами, обя­заны руководствоваться одним из главных условий обеспечения безопасности дви­жения: железнодорожный транспорт имеет преимущество в движении перед всеми остальными видами наземного транспорта.